LES RIVERAINS DE LA GARE SNCF DE CLAMART A VANVES VONT RETROUVER LEUR TUNNEL

Parmi les bonnes nouvelles de ces derniers jours à Vanves, avec le retour de la siréne, l’emplacement rue J.BLeuzen pour le véhicule de secours de la Croix, la sélection de Jordan Coelho aux J.O. de Rio, premier stadiste de Vanves à être sélectionné…. Les vanvéens ont appris par le Parisien la semaine dernière qu’un tunnel sera aménagé et financé par la Société du Grand Paris (SGP) pour remplacer celui qui avait suprimé au niveau de la gare  Transilien SNCF de Clamart entre la rue du Clos Montholon à Vanves et la place de la gare à Clamart.  

L’ancien avait été supprimé voilà presqu’un an, par le maire de Clamart, à cause du chantier de la future  gare du Grand Paris Express, et la SGP envisageait avec SNCF Transilien de construire une passerelle au dessus du chantier et des voies SNCF. Beaucoup de riverains avaient protesté, notamment les PMR (Personnes à Mobilité Réduite) qui devaient faire un grand tour par le pont pour relier la gare ou faire leurs courses dans ce quartier commerçant de Clamart. Les socialistes et des associations de riverains s’étaient mobilisés pour protester en distribuant des tracts et en participant à des réunions publiques où ils ont interpellés le maire de Clamart.  Finalement, la solution tunnel a été préférée. Il devrait être aménagé à l’aplomb des voies entre la rue de Fleury (et le bâtiment de la gare) à Clamart et au pied de l’ancien hôtel côté Vanves. Le chantier devrait débuter en Juin pour des terminer à l’automne.

Il est à noter que le lancement du premier chantier du Grand Paris Express  concernera  la gare du Fort d’Issy/Vanves/Clamart et sera marqué par une grande fête le 4 juin prochain  organisé par la direction artistique et culturelle de la SGP (Société du Grand Paris). Elle l’a préparé avec l’ensemble des acteurs locaux  intéressés des territoires d’Issy les Moulineaux, Clamart et Vanves (élus locaux, services et plus d’une cinquantaine d’artistes)  et intitulé « KM1 » (Kilométre 1). IL est ainsi prévu une parade emmenée par des engins de chantiers, des spectacles chorégraphiques, un marché des producteurs et savoir-faire locaux, un buffet « zéro déchets », un repas de chantier proposé par le chef Thierry Maxet un grand bal populaire avec l’ochestre l’Ultra Bal et un DJ set d’Emile Omar. Elle marquera la fin des travaux de préparation du chantier (déviation des réseaux, démolitions, déboisement) et le démarrage des travaux de génie civile  avec ce rendez-vous impératif du 15-17 Août 2017 où sera installé le toit de la gare souterraine sous les voies SNCF Paris Montparnasse.

LE MAIRE DE VANVES SIEGE TROIS JOURS AU CONSEIL REGIONAL POUR VOTER LE PREMIER BUDGET PECRESSE

Le Conseil Régional est entré depuis hier matin en session budgétaire et en a jusqu’à vendredi avec une séance de nuit prévue ce soir. Ainsi Bernard Gauducheau va se partager entre sa ville et l’hémicycle régional situé à côté du cinéma La Pagode rue de Babylone (Paris 7éme). Il s’agit pour Valérie Pécresse de faire voter son premier budget qui traduit l’ambition d’une Région ayant  fait le pari de l’investissement. Il augmentera de 9% avec 1,6 milliards d’euros sur un budget de 4,9 milliards. Ainsi pour prendre un exemple, les transports, puisque Bernard Gauducheau préside la commission transports du Conseil régional et siége au STIF,   il est prévu d’augmenter son budget de 9% :  « Après des années d’annonces non suivies d’effet comme le milliard d’euros voté au budget primitif 2015 qui a été immédiatement gelé pour investir uniquement 550 M€, nous mettrons 600 M€ pour financer des projets de modernisation très attendu » a expliqué l’Exécutif en donnant l’exemple du projet de tramway (T10)entre Antony et Clamart, le financement de l’augmentation de la contribution de la Région au STIF qui doit financer un plan de rénovation du matériel roulant tant sur les lignes RER que Transilien    

Bernard Gauducheau  est d’ailleurs intervenu hier en fin d’après midi pour le groupe UDI sur les transports qui sont un des volets les plus importants de ce budget 2016 qui traduit l’anbition de la Région et de sa présidente de faire la révolution des transports. Il a parlé d’un budget vérité, volontaire et stratégique pour regénérer le réseau actuel, remplacer le matériel roulant, combler le déficit du pass navigo  à tarif unique. « Le STIF sera le bras armé de la Région pour améliorer les transports publics en Ile de France » a-t-il déclaré en n’oubliant pas la SGP (Société du Grand Paris) qui compléte l’architecture des transports dans notre région avec le Grand Paris Express. « La gauche nous roulé pendant 17 ans . Nous vous faisons confiance pour nous transporter Mme Pécresse » a-t-il conclut sous des applaudissements nourris

BOUYGUES ET SOLENTANCHE BACHY POUR LA GARE DE VANVES DU GRAND PARIS EXRESS

La SGP(société du Grand Paris) a choisie les entreprises qui réaliseront les travaux de génie cuvil de la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamat du GPE : Un groupement constitué par Bouygues Travaux Publics (mandataire solidaire) et 3 filiales du groupe Soletanche Bachy, spécialiste des parois moulées, Soletanche Bachy-France, Soletanche Bachy Vieux et Soletanche Bachy Tunnels qui ont l’habitude de travailler ensemble - comme c’est le cas actuellement sur le prolongement de la ligne 14 au Nord, entre la gare Saint Lazare et la Mairie de Saint Ouen. « Cette décision marque une étape clé dans la concrétisation du Grand Paris Express. Ce marché de génie civil est le premier des huit nécessaires pour réaliser les 33 km de tunnel, les 16 gares et les 38 ouvrages annexes de la ligne 15 sud. Les marchés suivants seront attribués entre le troisième trimestre 2016 et la mi 2017, conformément au planning prévu » selon Phlippe Yvin, président du directoire de la SGP. Rappelons que les travaux préparatoires (déplacement des réseaux existants, reconnaissances de sols…) ont démarré début 2015 et permettent de préparer le terrain pour les opérations de génie civil
Rappelons que le chantier de la gare du Fort d’Issy/Vanves/Clamart pourrait démarrer en Mai prochain s’il n’y a pas et de recours contre le permis de construire. Et cela s’explique aisément, par un «rétro planning» très serré, car la SGP a un rendez-vous très important avec Transilien/SNCF en Août 2017 lorsqu’il s’agira d’installer le plafond de la gare à «découvert». Un des chantiers spectaculaires de cette ligne qui doit être programmé très tôt, parce qu’il aura des répercussions sur le trafic au moment du week-end du 15 Août 2017. D’autant plus que cette gare se trouvera sous le faisceau ferroviaire Paris-Montparnasse, et qu’il faudra riper ce plafond de la gare qui sera le plancher de la grande salle d’échanges. Celle-ci permettra aux piétons de traverser entre Vanves grâce à deux accès sous une immense verrière, avec escaliers mécaniques et d’accéder au réseau Transilien en surface et au métro automatique en souterrain, les quais se trouvant à 26 m de profondeur